转贴于
5 结论
城市空间结构的演变是一个非常复杂的过程，其影响因素很多，本文仅仅在交通工程领域，以乘客的出行时间为基础，通过引力场模型分析了快速轨道交通系统对城市发展潜力的影响，用势能场的观点研究轨道交通与城市发展之间的相互关系。文中以上海为实例，按建设城市轨道交通的时间顺序绘制了不同时期城市引力场分布图，揭示了城市轨道交通建设与城市发展的密切关系，指出通过建设合适的轨道交通线路，可以引导上海向“多中心”的城市空间结构发展。
参考文献:
[1] BurgesswEW.Thegrowthofthecity[M].Chicago:UniversityofChicagoPress，1925.
[2] 陈千，阁国年，王红.城市模型的发展及其存在的问题[J].经济地理，2000，20(5)，59~62.
[3] ReillyWJ.Methodsforthestudyofretailrelationships[M].Austin，TX:UniversityofTexas，1929.
[4] 许学强，周一星，宁越敏.城市地理学[M].北京:高等教育出版社，1997:125~166.
[5] 陈彦光.基于互相关函数的分形城市引力模型——对Reily-Converse引力模型的修正与发展[J].信阳师范学院学报(自然科学版)，1999，12(2):194~197.
[6] 王铮.区域激励的空间行为[J].中国管理科学，1995，3(2):9~15.
[7] KrugmanP.Theself-organizingeconomy[M].Cambridge，Massachusetts:BlackwellPublishers，Ltd.，1996.
[8] JamesPE，MartinGJ.李旭旦译.地理学思想史[M].北京:北京商务印书馆，1989:481~482.
[9] ConversPD.Elementsofmarketing[M].NewJersey:EnglewoodCliffs，1930.
[10] 陈彦光，刘继生.基于引力模型的城市空间相互关系和功率谱分析——引力模型的理论证明、函数推广及应用实例[J].地理研究，2002，6(12):2~11.