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| |
|
项目 |
质量指标 |
|
| |
| 十六烷值 |
≥53 |
| 硫含量（质量分数），% |
≤0.03 |
| 总芳烃含量（质量分数），% |
≤25 |
| 多环芳烃含量（体积分数），% |
≤5 |
| 95%馏车温度/℃ |
≤355 |
|
| |
|
| |
|
项目 |
质量指标 |
|
| |
| 十六烷值 |
≥55 |
| 硫含量（质量分数），% |
≤0.003 |
| 总芳烃含量（质量分数），% |
≤15 |
| 多环芳烃含量（体积分数），% |
≤2 |
| 95%馏车温度/℃ |
≤340 |
|
| |
|
实施阶段 |
实施日期 |
CO |
HC |
NOX |
PA | |
|
≤85 kW |
＞85 kW | |||||
|
01 |
1997-10-01 |
11.2 |
2.4 |
14.4 |
1.10 |
0.92 |
|
02 |
2000-10-01 |
4.5 |
1.1 |
8.0 |
0.61 |
0.36 |
|
03 |
2005-10-01 |
4.0 |
1.1 |
7.0 |
0.15 |
0.15 |
|
| ||
|
名称 |
标准值 |
检验方法 |
|
| ||
| 15℃时的密度/g. Ml-1 | 0.875～0.900 | DIN EN ISO3675 |
| 40℃时的动力粘度/mm2.s-1 | 3.5～5.0 | DIN EN ISO3104 |
| 按Pensky-Martens法 | ≥110 | DIN EN ISO22719 |
| 在密闭杯中的闪点/℃ | ||
| 冷滤点（CFPP）/℃ | DIN EN 116 | |
| 4月15日-9月30日 | ≤0 | |
| 10月1日-11月15日 | ≤-10 | |
| 11月16日-2月28日 | ≤-20 | |
| 3月1日-4月14日 | ≤-10 | |
| 硫含量（质量分数），% | ≤0.01 | DIN EN ISO14596 |
| 残炭（质量分数），% | ≤0.05 | DIN EN ISO10370 |
| 十六烷值 | ≥49 | DIN51773 |
| 灰分（质量分数），% | ≤0.03 | DIN51575 |
| 水分/mg.kg-1 | ≤300 | DIN51777-1 |
| 总杂质/ mg.kg-1 | ≤20 | DIN51419 |
| 对铜的腐蚀效能 | 1 | DIN EN ISO2160 |
| （在50℃时3 h腐蚀程度） | ||
| 氧化稳定性，诱导期/h | 未给出 | IP306 |
| 中和值（KOH）/mg.kg-1 | ≤0.5 | DIN51558-1 |
| 甲醇含量（质量分数），% | ≤0.3 | |
| 碘值/g.（100g）-1 | ≤115 | DIN53241-1 |
| 磷含量/mg.kg-1 | ≤10 | DIN51440-1 |
| 碱含量（Na+K）/mg.kg-1 | ≤5 | 依据DIN51797-3，增加钾 |
|
| ||
|
| ||
|
特性 |
生物柴油 |
常规柴油 |
|
| ||
| 冷滤点（CFPP）/℃ | ||
| 夏季产品 | -10 | 0 |
| 冬季产品 | -20 | -20 |
| 20℃的密度/g.mL-1 | 0.88 | 0.83 |
| 40℃动力粘度/mm2.s-1 | 4～6 | 2～4 |
| 闭口闪点/℃ | ＞100 | 60 |
| 十六烷点 | ≥56 | ≥49 |
| 热值/MJ.L-1 | 32 | 35 |
| 燃烧功效（柴油=100%），% | 104 | 100 |
| 硫含量（质量分数），% | ＜0.001 | ＜0.2 |
| 氧含量（体积分数），% | 10 | 0 |
| 燃烧1 kg燃料按化学计算法的最小空气耗量/kg | 12.5 | 14.5 |
| 水危害等级 | 1 | 2 |
|
| ||